Johannes
Brasilian Interlagosin moottoriradalla paalupaikalle ajoi Max Verstappen ennen Ferrari-kuljettaja Sebastian Vetteliä. Lentävä hollantilainen sai paalun lopulta yllättävinkin helposti, kun pahimmat haastajat Vettel ja Charles Leclerc sortuivat ratkaisevalla hetkellä ajovirheisiin. Leclercin rangaistuksen myötä monacolainen lähtee ruudusta 14 ja lähtöjärjestys kärkikymmenikön osalta näyttää tältä:
Rengasvalmistaja Pirelli toi Brasilian viikonloppuun hierarkian kovimmat rengasseokset, jotka ovat: C1 (hard/valkoinen), C2 (medium/keltainen) sekä C3 (soft/punainen). Kärkikymmenikkö lähtee soft-renkaalla, mikä puoltaa vahvasti yhden pysähdyksen taktiikkaan, missä varikkokäynnillä vaihdetaan hard-renkaaseen. Interlagosin kisapituus on 71 kierrosta.
Kilpailu starttaa paikallista aikaa klo: 14:10 poutaisessa ja selkeässä säässä, elohopean noustessa 22 asteen tuntumaan.
Monacolaisella oli tiedossa vaikea viikonloppu ennen kuin tähtikuljettaja ehti edes pukemaan ajohaalareitaan. Moottoriosien vaihdon ansiosta superlupaus lähtee ruudusta 14. Mielenkiintoiseksi taktiikan tekee se, että Leclerc on liikkeellä medium-renkaalla. Ferrari taktikoi aika-ajon toisessa osiossa ja näin Leclercille haetaan alussa pitempää stinttiä. Ikävä tosiasia on kuitenkin, että rengassääntö täytyy täyttää ja Leclercin on käytettävä joko C1 (hard/valkoinen) tai C3 (soft/punainen) -rengasta kilpailun aikana.
Leclercillä on molempia seoksia tuore setti naftaliinissa, mutta ohitussavotan ansiosta kärki karkaa ilman suurempia draaman kaaria, jolloin kilpailun loppuhetkillä nuorukaiselle avautunee varikkoikkunan mentävä aukko, ja näin myös kilpailun nopeimman kierroksen hakeminen on riskitöntä. Se toteutunee tuoreella soft-renkaalla, kun Leclerc laittanee ensimmäisellä pysähdyksellä alleen hard-seoksen ja auttaa tilanteen mukaan Vetteliä.
» Pelaa kohdetta netbetilläBookkerit ovat yhtä mieltä siitä, että Verstappen voittaa kilpailun – jos katsotaan puhtaasti kertoimia. Kolmosruudusta lähtevä Lewis Hamilton on myös vahva voittajakandidaatti. Verstappenin kerroin on painettu sen verran alas, että noilla kertoimilla en lähtisi ”lentävän hollantilaisen” voitonjuhlia pelaamaan, kun kilpailussa on niin paljon muuttujia ja Verstappenin lähdöt on ollut tällä kaudella suoraan sanottuna surkeita!
Kertoimienlaskijat eivät hirveästi arvosta Vetteliä ja siihen iskemme. Vettel lähtee kakkosruudusta ja on voittanut kyseisestä ruudusta Interlagosissa ennenkin. Vettel voi hyökätä lähdön jälkeen suoraan ensimmäisen mutkan sisäreunaan – ja luulen näin tapahtuvan. Kyseinen linja nähtiin vuonna 2017, kun Vettel blokkasi paalulta lähteneen Valtteri Bottaksen ja ajoi sen jälkeen voittoon.
Vettel saa myös Leclercin ansiosta todella tärkeää dataa medium-renkaasta, mikä avaa myös Ferrarille kortteja taktiikan suhteen. Jos medium kestää, niin mitä todennäköisemmin Ferrari laittaa sen Vettelille varikkopysähdyksen jälkeen hard-seoksen sijaan.
Leclercia voidaan tarvittaessa käyttää myös tulppana, koska Leclercin odotetaan ajavan medium-renkaalla todella pitkä stintti. Verstappenin huonot lähdöt sekä yltiöpäinen koheltaminen, Mercedeksen ongelmat renkaiden kanssa jo lauantaina, on Vettel oiva haku pienellä panostuksella kaikki muuttujat ja olosuhteet huomioon ottaen.
Ferrarilla on kaikesta mediapaskasta huolimatta hyvä kisavauhti ja Vettelin kokemus nousee myös arvoon arvaamattomaan Interlagosissa. Red Bull joutuu myös ongelmiin sen jälkeen, jos medium-rengas ei kestäkään, sillä Red Bull -kuljettajille ei ole yhtään tuoretta settiä hard-seosta ja tallin rengasvalintoja katsottaessa, medium-rengas on odotettu olevan toinen kisarengas – mutta pääsekö sillä maalin asti?
