Johannes
Tulevana viikonloppuna suomalaiset viettävät keskikesän juhlaa, juhannusta. F1-sirkus sen sijaan on rantautunut takaisin Euroopan maaperälle ja Ranskaan, missä ajetaan kauden kahdeksas osakilpailu. Ranskan GP:stä alkaa ”Euroopan kolmannes”, kun kalenterin seitsemän seuraavaa osakilpailua ajetaan Euroopassa.
Viime vuonna kymmenen vuoden tauon jälkeen paluun tehnyt Ranskan GP ajetaan modernilla moottoriradalla, joka kantaa nimeä Circuit Paul Ricard, mikä sijaitsee Le Castelletissa Ranskassa. Le Castelletissa on viimeksi ajettu ennen viime vuotta 1990-luvun alussa – rata on toki muuttanut muotoaan sitten 1971-1990-luvun.
Ranskan GP oli vuosista 1950-2008 asti kisakalenterissa, kunnes osakilpailu teki jälleen paluun viime vuonna pitkän tauon jälkeen Paul Ricardin moottoriradalle. Muita Ranskan GP:n näyttämöitä vuosien saatossa ovat olleet Reims-Gueux, Rouen-Les-Essarts, Dijon-Prenois, Circuit de Charade, Bugatti Circuit ja Circuit de Nevers Magny-Cours, jossa Kimi Räikkönen on juhlinut ainoana suomalaiskuskina Ranskan GP:n voittoa.
Ranskan GP:n itseoikeutettu valtias on vuosien saatossa ollut Michael Schumacher kahdeksalla voitollaan. Tulevana viikonloppuna ajetaan 60:s Ranskan GP!
Sijainti: Ranska, Le Castellet
Valmistusvuosi: 1971
Radan pituus: 5.842 km
Mutkia: 15
Kilpailun pituus: 53 kierrosta, 309.69 km
Viime vuoden paalupaikka: Lewis Hamilton (Mercedes)
Viime vuoden voittaja: Lewis Hamilton (Mercedes)
Rataennätys: 1.34,225 Valtteri Bottas (Mercedes)
Rengasvalmistaja Pirelli tuo Paul Ricardin moottoriradalle Monacosta ja Montrealista poiketen kovempaa rengasseosta Ranskan kisaviikonloppuun. Hierarkiasta on pudotettu matkasta pehmein seos ja tilalle on otettu kovempi rengasseos. Ranskan kisaviikonlopun rengasseokset ovat; C2 (valkoinen) C3 (keltainen) ja C4 (punainen). Rata on erittäin vaativa renkaille.
Kärkitallien osalta ei suuria poikkeuksia nähdä, kun niin Mercedes, Ferrari kuin Red Bull panostavat viikonlopun pehmeimpään seokseen. Keskikastissa voidaan nähdä taktisia eroja, jos kyyti ei aika-ajoissa riitä – tekee se kilpailusta mielenkiintoisen tasaisessa keskikastissa.
Mercedes lähtee ennakkosuosikkina Ranskaan, kuten muihin tämän vuoden osakilpailuihin. Viime vuonna voiton vei paalulta voittoon ajanut Lewis Hamilton. Ainoastaan Sebastian Vettelin hölmöily ensimmäisessä mutkassa, mikä pilasi Valtteri Bottaksen kilpailun, maksoi Mercedekselle kaksoisvoiton. Ferrari tuo uusia osia Ranskaan, joilla italialaistalli koittaa parantaa auton huonoa aerodynamiikkaa ja kuroa Mercedeksen etumatkaa. Suuresta päivityksestä ei ole kyse, mutta edistysaskelia on tuulitunnelissa otettu aerodynamiikan parantamiseksi ja kyseessä on ensimmäinen kolmesta lähitulevaisuudessa tulossa olevasta päivityksestä.
Honda tuo moottoripäivityksen Ranskaan ja sen uskotaan parantavan polttomoottoria ja turboa nopeamman suoravauhdin toivossa. Härkätallia kannattaa pitää silmällä, mitä tulee Ranskan kisaviikonloppuun, sillä Max Verstappen ajoi viime vuonna tapahtumarikkaassa kilpailussa toiseksi, ja Pierre Gaslyllä alkaa aika tiimalasissa valumaan umpeen. Auto on aerodynaamisesti vahva ja istuu Ranskan radalle, jos tarvittavaa suoranopeutta tulee lisää.
Gasly tarvitsee nyt nappisuorituksen, tai nuorukaisen ura saattaa päättyä härkätallissa ennen aikojaan -kotikisa tuskin asiaa helpottaa!
Bottaksen on myös aika ottaa kahden huonon kilpailun jälkeen härkää sarvista, jos ei halua jälleen kerran kakkoskuskin rooliin.
klo: 12:00 1. harjoitukset
klo: 16:00 2. harjoitukset
klo: 13:00 3. harjoitukset
klo: 16:00 aika-ajot
klo: 16:10 Ranskan GP
lähteet: Pirelli, Formula1
