Johannes
Ranskan GP:n jälkipyykki on juuri ennättänyt kuivua, kun F1 -sirkus rantautuu tulevana viikonloppuna Itävallan Spielbergiin. F1 -kauden ensimmäinen back to back -viikonloppu on tosiasia, kun kausi jatkuu kisakalenteriin vuonna 2014 paluun tehneellä Red Bull Ringin moottoriradalla, Itävallassa.
Itävallan GP:n juuret ulottuvat vuosiin 1964, 1970-1987, 1997-2003, kun näyttämönä toimivat niin Zeltweg, Österreichring kuin viimeisimpänä A1-Ring. A1-Ringillä ajettiin vuosina 1997-2003, kunnes rata uusittiin suunnittelijaguru Hermann Tilken toimesta ja avattiin uudelleen vuonna 2011. Uudelleensyntymisen “takia” rata nimettiin Red Bull Ringiksi ja paluu F1 -kisakalenteriin tapahtui vuonna 2014.
Suomalaiskuskeista Mika Häkkinen on voittanut Itävallan GP:n vuosina 1998 ja 2000. Valtteri Bottas piiskasi Red Bull Ringin moottoriradalla hopeanuolensa ensimmäisenä ruutulipulle vuonna 2017.
Sijainti: Itävalta, Spielberg
Radan pituus: 4,318 km
Mutkia: 10
Kilpailun pituus: 71 kierrosta, 306,452 km
Viime vuoden paalupaikka: Valtteri Bottas (Mercedes)
Viime vuoden voittaja: Max Verstappen (Red Bull)
Rataennätys: 1.06,957 Kimi Räikkönen (Ferrari)
Eniten voittoja: Alain Prost (3)
Eniten voittoja valmistaja: McLaren (6)
Rengasvalmistaja Pirelli jatkaa samoilla seoksilla kuin Ranskan GP:ssä. Itävallan kisaviikonlopun rengasseokset ovat; C2 (valkoinen), C3 (keltainen) ja C4 (punainen). Red Bull Ring ei ole rengasrasitukseltaan kisakalenterin vaativimpia ratoja, mutta aurinkoinen ja lämmin ilma saattaa tuoda oman lisämausteensa rengaskuluman suhteen. Itävallan kisaviikonloppu läpiviedään poikkeuksellisen hyvässä säässä.
Kärkitallien rengasvalinnat eroavat huomattavasti toisistaan, kun Mercedes on panostanut viikonlopun pehmeimpään seokseen. Ferrari sen sijaan keskittyy viikonlopun keskikovaan seokseen, ja Red Bullin rengasvalinnat ovat Mercedeksen ja Ferrarin välimaastosta. Ferrarin rengasvalinnat hieman ihmetyttää, kun katsoo kuinka isoissa ongelmissa Maranellon ori on ollut tämän vuoden rengasseoksien kanssa.
Mercedes lähtee jälleen kerran ennakkosuosikkina tulevaan F1 -viikonloppuun. Red Bull Ringin moottoriradalla vaaditaan niin hyvää downforcea kuin räjähtää suoranopeutta. Kaiken tämän takana on renkaiden toimintaikkuna ja optimilämpötilan löytyminen, jossa Mercedes on tänä vuonna suvereeni.
Ferrari koittaa heittää kapuloita rattaisiin parantamalla auton aerodynamiikkaa suoranopeuden kustannuksella, mutta toimenpide ottaa oman aikansa toteutuakseen konkreettisesti. Red Bull on Max Verstappenin johdolla Itävallan musta hevonen, joka on valmis iskemään, jos Mercedes epäonnistuu -kuten viime vuonna -molemmat kuljettajat keskeyttivät teknisiin ongelmiin.
Katseet kiinnittyvät kuitenkin Itävallassa Valtteri Bottakseen, joka on vajonnut varjojen maille, sitten hyvän alkukauden, jos verrataan tuloksia suoraan Lewis Hamiltoniin – ja miksei verrattaisi. Bottas hävisi Ranskassa Hamiltonille lähes 19 sekuntia, mikä on anteeksi antamatonta, kun sankarit ajavat samalla autolla.
Hamilton johtaa MM-sarjaa nyt 36 pisteellä, kun takana on kahdeksan osakilpailua. Bottaksen on iskettävä Itävallassa, jos suomalaisässä meinaa vielä taistella maailmanmestaruudesta tällä kaudella. Bottas pääsee Itävallassa omalle mukavuusalueelleen, onhan nastolalainen lähtenyt Itävallassa paalulta niin vuonna 2017 kuin 2018 – voittaen Hamiltonin.
| Kuljettaja | Talli | Pisteet |
|---|---|---|
| Lewis Hamilton | Mercedes | 0 |
| Valtteri Bottas | Mercedes | 0 |
| Max Verstappen | Red Bull | 0 |
| Charles Leclerc | Ferrari | 0 |
| Sebastian Vettel | Ferrari | 0 |
| Pierre Gasly | AlphaTauri | 0 |
| Carlos Sainz | McLaren | 0 |
| Alexander Albon | Red Bull | 0 |
| Daniel Ricciardo | Renault | 0 |
| Sergio Perez | Racing Point | 0 |
Kaiken oleellisen F1 -kaudesta löydät täältä>>
klo: 12:00 1. harjoitukset
klo: 16:00 2. harjoitukset
klo: 13:00 3. harjoitukset
klo: 16:00 aika-ajot
klo: 16:10 Itävallan GP
Lähteet: Pirelli, Formula1
