Kauden seitsemäs osakilpailu ajetaan tulevana viikonloppuna Kanadan Montrealissa. Kanadan GP tarjoaa poikkeukselliset olosuhteet F1 -kisaviikonloppuun radan sijainnin ansiosta. Circuit Gilles Villeneuve nimeä kantava moottorirata sijaitsee Montrealissa Notre-Damen saarella, joka on toiminut myös vuoden 1976 kesäolympialaisten soutukisojen estradina, missä suomalaissoutaja Pertti Karppinen souti olympiakultaa!
Circuit Gilles Villeneuve -moottorirata sai virallisen nimensä vuonna 1982, kun edesmenneen formulakuskin Gilles Villeneuven muistoa kunnioitettiin. Suomalaiskuljettajista Kanadan GP:n ovat voittaneet Mika Häkkinen (vuonna 1998) ja Kimi ”Iceman” Räikkönen vuonna 2005. Molemmat sankarit ajoivat voittoon McLarenilla.
Sijainti: Kanada, Montreal, Quebec
Valmistusvuosi: 1978
Radan pituus: 4,361 km
Mutkia: 14
Kilpailun pituus: 70 kierrosta, 305,270 km
Eniten voittoja: Michael Schumacher (7)
Eniten voittoja valmistaja: McLaren (13)
Viime vuoden paalupaikka: Sebastian Vettel (Ferrari)
Viime vuoden voittaja: Sebastian Vettel (Ferrari)
Rataennätys: 1.13,622 Rubens Barrichello (Ferrari)
Rengasvalmistaja Pirelli jatkaa pehmeää linjaustaan myös Kanadan kisaviikonlopussa, kun rengasmoguli tuo hierarkian pehmeimmät rengasseokset Notre-Damen saarelle. Kanadan kisaviikonlopun rengasseokset ovat; C3 (valkoinen), C4 (keltainen) ja C5 (punainen).
Kärkitallien osalta ei suuria poikkeuksia nähdä, jos verrataan kokonaisuutta. Rengasvalinnoista on huomattavissa, että aika-ajon toista osiota lähdetään ajattamaan viikonlopun keskikovalla (keltainen) seoksella ja näin saadaan paremmat asetelmat itse osakilpailuun. Pehmeän (C5) ja keskikovan (C4) seoksien välillä ei suuria eroja ole, kuten tämä kausi on jo osoittanut. Montrealin rataprofiili suosii myös kärkitalleja ja mahdollistaa rengasruletin aika-ajoissa.
Notre-Damin saarella sijaitseva Circuit Gilles Villeneuve -moottorirata on kaikkea muuta kuin helppo ajattava. Radasta löytyy niin tavallisen moottoriradan kuin katuradan vivahteita, jossa virheistä joutuu maksamaan kovaa hintaa. Rata on suurimmaksi osaksi betonimuurien ympäröimä, jolloin pienikin virhe voi koitua kohtaloksi.
Circuit Gilles Villeneuven moottoriradalla sijaitsee myös legendaarinen ”Mestarien muuri”, johon vuosien saatossa formulatähdet ovat päättäneet Kanadan kisaviikonloppunsa.
Mestarien muuri on yksi F1 -sirkuksen legendaarisimmista kohdista, mihin kannattaa kiinnittää huomiota varsinkin aika-ajoissa! Mestarien muuri sijaitsee radan viimeisessä šikaanissa, joka on vasemmalle kääntyvän mutkan ulkokaarteessa ja erittäin kriittinen paikka aika-ajoissa.
Kaudesta on ajettu Kanadan GP:n jälkeen kolmannes eli seitsemän osakilpailua. Kanada toimii tietynlaisena vedenjakajana siinä mielessä, että Mercedes tuo oman päivitetyn voimayksikkönsä Montrealiin. Ferrari toi omansa jo Barcelonan GP:hen ja sen todellinen potentiaali näkyy vasta tulevana viikonloppuna Kanadassa.
Mediasta kantautuvien huhujen perusteella, on Mercedeksen moottori todellinen peto, jos huhut pitävät paikkansa, sillä niiden perusteella moottorissa on potentiaalia rikkomaan 1000 hevosvoiman rajapyykin.
Montrealin radalla ajetaan noin 45%-47% ratakierroksesta kaasu pohjassa, jolloin moottorien todellinen suorituskyky näyttäytyy ensimmäistä kertaa tällä kaudella konkreettisesti. Mercedeksen tallipäällikkö, Toto Wolff aloitti tuttuun tyyliinsä mediapelin hyvissä ajoin kuluneella viikolla, heittäen pallon Ferrarille – olette ennakkosuosikki.
Ferrarilla ja tallipäällikkö Mattia Binottolla onkin viimeinen oljenkorsi Kanadassa, jos Maranellon ori meinaa taistella vielä tänä vuonna edes teoriassa yhdestäkään mestaruudesta – kaksoisvoitto on otettava.
Tulevana viikonloppuna konkretisoituu todella moni asia F1-sirkuksessa, joten kannattaa ilman muuta olla television ääressä, varsinkin lauantaina, kun Sub -kanava näyttää aika-ajot ilmaiseksi!
F1-kauden pistetilanteen, kisakalenterin ja pitkävetovihjeet löydät täältä>>>
klo: 17:00 1. harjoitukset
klo: 21:00 2. harjoitukset
klo: 18:00 3. harjoitukset
klo: 21:00 Kanadan GP aika-ajot (Sub-kanava)
klo: 21:10 Kanadan GP
Lähteet: pirelli, Formula1